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Jul 24, 2023

I verdi vogliono la metropolitana leggera Chch, Wgtn nel piano di trasporto da 12 miliardi di dollari

Il Partito dei Verdi vuole ridimensionare i piani del governo per i tunnel della metropolitana leggera ad Auckland e spendere invece i soldi per dare priorità ai tram per Christchurch e Wellington, come parte del suo programma da 12 dollari

Il Partito dei Verdi vuole ridimensionare i piani del governo per i tunnel della metropolitana leggera ad Auckland e spendere invece i soldi per dare priorità ai tram per Christchurch e Wellington, come parte della sua politica dei trasporti da 12 miliardi di dollari.

Il partito vuole tornare ai piani originali per la metropolitana leggera ad Auckland e riassegnare 500 milioni di dollari dai miglioramenti delle autostrade statali urbane verso spostamenti a piedi e in bicicletta.

L’iniziativa arriva dopo una serie di grandi spese promesse da Labour e National per espandere i collegamenti stradali, insieme al miglioramento del trasporto pubblico.

Secondo l’ultimo sondaggio di 1News che vedeva il blocco di centrosinistra in grado di governare, il Labour avrebbe bisogno dei Verdi per formare una coalizione.

Recenti sondaggi hanno mostrato che il blocco National-ACT è in grado di governare.

Intervenendo a Q+A, la portavoce dei Verdi Julie Anne Genter ha affermato che raddoppiare il livello minimo di investimento nel progetto dei trasporti da 500 milioni di dollari a 1 miliardo di dollari sarebbe quello che avvantaggerebbe maggiormente gli automobilisti.

La settimana scorsa, il portavoce dei trasporti di National, Simeon Brown, ha dichiarato di volere invece che i finanziamenti del governo centrale per gli spostamenti a piedi e in bicicletta fossero "flatline".

Genter ha dichiarato oggi: "[Gli automobilisti] sono quelli che traggono i maggiori benefici. Ogni volta che i bambini sono in grado di camminare e andare in bicicletta, o prendere i mezzi pubblici, ciò significa meno genitori che intasano le strade quando lasciano i bambini a scuola.

"E questo fa molto di più per decongestionare le strade di un nuovo collegamento da qualche parte nella rete stradale."

Julie Anne Genter. (Fonte: domande e risposte)

Il denaro proverrebbe dal Fondo nazionale per i trasporti terrestri del governo centrale, che è finanziato principalmente dalle accise sul carburante e dai diritti di utenza stradale, pagati dagli autisti.

Genter ha respinto la proposta di utilizzare il fondo solo per gli automobilisti.

"Attualmente, le tariffe dirette per l'utilizzo delle strade non coprono il costo delle strade", ha detto.

"Il 50% di tutto il traffico avviene su strade locali, il 50% delle strade locali sono finanziate dalle tariffe. Attualmente disponiamo di un'enorme iniezione di fondi da parte della Corona nelle autostrade, quindi non è vero che i diritti di utenza stradale e le tasse sulla benzina coprono il costo di le strade."

L’impegno dei Verdi per più piste ciclabili arriva dopo che il governo ha annunciato un grande impulso ai progetti pedonali e ciclabili – con investimenti nella classe di attività che saliranno di quasi l’80% fino a un minimo di 500 milioni di dollari nei prossimi tre anni.

Brown ha dichiarato a Q+A la scorsa settimana che il salto era ingiustificabile poiché molte più persone andavano al lavoro in macchina o prendevano i mezzi pubblici.

Secondo la dichiarazione del governo sulla politica dei trasporti terrestri, i miglioramenti relativi agli spostamenti a piedi e in bicicletta ammonterebbero al 2-4% dell'investimento complessivo della NLTF nei prossimi tre anni.

Il nuovo piano di trasporti dei Verdi si concentra sulla fornitura di “tram moderni” invece della metropolitana leggera con tunnel ad Auckland, che secondo Genter libererebbe miliardi da spendere in nuovi sistemi a Christchurch e Wellington.

"Ciò di cui stiamo parlando è in realtà più realizzabile e più conveniente di ciò su cui si sta concentrando il governo laburista", ha affermato.

"Abbiamo visto questo risultato realizzato in città comparabili all'estero, molto recentemente, a Sydney, Canberra e sulla Gold Coast in Australia. Sapete, avevano un piano che è stato in grado di essere implementato in tempi relativamente brevi, è più conveniente, è meno distruttivo."

Il governo vuole spendere 14 miliardi di dollari per un sistema di metropolitana leggera semi-tunnel tra il centro città e l'aeroporto, che secondo i Verdi potrebbe essere ridotto di 5,6 miliardi di dollari se corresse invece a livello stradale.

A Christchurch, il partito vuole costruire una linea ferroviaria con la prima tappa da Church Corner a Papanui attraverso il centro città, e poi verso Hornby e Belfast.

Genter ha dichiarato: "In questo momento, il governo sta spendendo molto di più sul trasporto pubblico ad Auckland e Wellington.

"Christchurch sta crescendo più velocemente, e Christchurch ha ottenuto un grande sviluppo di piste ciclabili protette, che ha portato a un enorme aumento delle persone che usano la bicicletta per spostarsi, ma il trasporto pubblico ha davvero languito."