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Aug 02, 2023

Mankato convertirà gli ultimi 186 lampioni al sodio in LED

Un operaio ha rimosso un lampione vecchio stile su Blue Earth Street in preparazione della sua sostituzione con un'illuminazione a LED ad alta efficienza nel 2017. Mankato ha convertito più di 900 lampioni di proprietà della città

Un operaio ha rimosso un lampione vecchio stile su Blue Earth Street in preparazione della sua sostituzione con un'illuminazione a LED ad alta efficienza nel 2017. Mankato ha convertito più di 900 lampioni di proprietà della città quell'anno, ma quasi 200 sono rimasti senza aggiornamenti. Si prevede che la situazione cambierà l'anno prossimo.

Autocarro con benna

MANKATO — Quanti soggetti pubblici e privati ​​occorrono per cambiare 2.116 lampadine?

Almeno sette.

E ci vorranno circa otto anni in tutto per sostituire tutti quei lampioni vecchio stile di Mankato con luci a LED ad alta efficienza.

Era l'estate del 2017 quando un elettricista privato che aveva stipulato un contratto con la città finì di sostituire 914 lampioni di proprietà comunale passando dalle lampadine al sodio ad alta pressione ai diodi emettitori di luce. Xcel Energy ha fatto lo stesso a partire dalla fine dell'estate con i 1.016 lampioni di sua proprietà a Mankato.

Ora, a Mankato è in arrivo un finanziamento federale per sostituire i restanti 186 lampioni al sodio con apparecchi a LED.

"La maggior parte del sistema è stata completata", ha detto l'assistente ingegnere comunale McCarty, che crede che il 186esimo sarà l'ultimo dei vecchi lampioni municipali a scomparire. "Dovrebbe esserlo, a meno che non ce ne sia uno che si nasconde là fuori."

Sia la città che Xcel hanno beneficiato di incentivi ambientali e finanziari per passare alle luci a LED. Sono più efficienti e consumano meno elettricità per fornire una migliore illuminazione delle strade e dei marciapiedi sottostanti. Sono anche più duraturi, riducendo la frequenza con cui le lampadine devono essere cambiate da circa cinque anni a circa 15, secondo Xcel.

Ma il modo in cui la città ha finanziato il passaggio è stato alquanto contorto e ha causato un ritardo nel completamento del lavoro. Una società privata, Ameresco Inc., ha coperto le spese del progetto del 2017 e di numerosi altri miglioramenti dell’efficienza nelle proprietà di proprietà comunale in cambio di una riduzione del risparmio energetico e idrico. Le 186 vecchie luci sono state escluse dal programma di efficienza di Ameresco dal Consiglio comunale del 2016, in parte perché la spesa aggiuntiva relativa all'aggiunta di contatori elettrici e alimentazione elettrica su quelle luci avrebbe costretto la città a versare circa 200.000 dollari in anticipo.

Quindi, per altri sei anni, le luci hanno continuato a fornire la loro illuminazione arancione per segmenti di Victory Drive, Balcerzak Drive, Highland Avenue/Cedar Street, Hoffman Road, North Riverfront Drive, Bassett Drive, Madison Avenue e alcuni altri punti.

Ciò che è servito per portare a termine il lavoro è stata una piccola parte della legge bipartisan sulle infrastrutture da 1,2 trilioni di dollari approvata dal Congresso del 2021. Parte del denaro nell’Infrastructure Investment and Jobs Act è stato destinato al Carbon Reduction Program, che fornisce sovvenzioni per l’efficienza energetica legata alle strade in tutto il paese: 170.000 dollari all’anno alla Mankato-North Mankato Area Planning Organization ogni anno fino al 2026.

Secondo il programma, i candidati vincitori devono pagare solo il 20% del costo di un progetto per ridurre l’uso di combustibili fossili. La sovvenzione copre il resto. L’anno scorso la Minnesota State University è stata il beneficiario locale, guadagnando una sovvenzione di 82.000 dollari per coprire l’80% del costo di sostituzione di un bus navetta del campus alimentato a diesel di 10 anni con un furgone a propulsione elettrica.

Per l'anno fiscale 2024, la proposta del lampione di Mankato è stata l'unica richiedente per i fondi MAPO, ricevendo 144.000 dollari in dollari federali per il progetto da 180.000 dollari.

Si prevede che i lavori saranno completati nel 2024, ma dipenderà da quando arriveranno i fondi federali, ha affermato McCarty. A differenza della costruzione stradale, l'installazione della nuova illuminazione non dipende dal clima più caldo.

"La maggior parte del lavoro può essere svolta anche durante l'inverno", ha detto.

Oltre a garantire un risparmio energetico e una manutenzione meno frequente, i nuovi apparecchi svolgeranno effettivamente il loro lavoro meglio di quelli precedenti, ha affermato McCarty. Le nuove lampade – che sostituiscono una singola lampadina al sodio ad alta pressione con più lampadine a diodi emettitori di luce – emettono una tonalità più bianca e sono migliori nel focalizzare la luce verso il basso con meno inquinamento luminoso che si riversa nelle proprietà adiacenti.